廢礦物油是指在機動車維修、企業生產經營過程中產生的各種廢油、廢汽油、廢柴油、廢原油、廢真空泵油、廢齒輪油、廢液壓油、廢熱處理油、廢變壓器油等基于礦物油的各種潤滑油，來自石油開采和煉油過程中的泥漿和腳、礦物油儲存過程中產生的沉積物、機械、動力、運輸設備的更換油和清洗油，金屬軋制、機械加工過程中產生的廢油、含油廢水處理過程中產生的廢油和油泥、油加工和油再生過程中產生的油渣和過濾介質都是不適合原用的廢礦物油，屬于有毒物質。硫化物、石油和富營養物質對水和土壤污染特別嚴重，在國家危險廢物名單中排名第八。

廢礦物油和廢焦油渣被列為危險廢物HW08和HW11.原國家環境保護總局在1999年發布的第五號令中明確規定了危險廢物聯合訂單管理辦法，要求加強對危險廢物轉移的有效監督，實施危險廢物轉移聯合訂單制度，要求所有危險廢物必須移交給合格單位，并在轉移過程中采用聯合訂單管理，從源頭到終端進行全過程監控，防止危險廢物隨機處置造成的危險和危害。直接廢棄或焚燒廢礦物油不僅會造成嚴重的環境污染，也會造成資源的嚴重浪費；廢焦油渣含有苯、酚、萘等有毒物質，對人體有致癌作用，如果直接運行或混亂，不僅會直接影響空氣環境質量，還會嚴重污染地下水源和土壤環境，屬于危險廢物（HW11)研究表明，一升礦物基潤滑劑可污染100萬升水.1ug/g海水中小蝦的使用壽命可降低20%，礦物油污染地下水已有100年的歷史。事實上，廢礦物油的組成，除了2除%變質物外，其余90% 98%是可再生和可回收成分，焦油渣可通過綜合利用生產燃料 油和瀝青，變廢為寶。尤其是汽車4S該店的廢發動機油具有較高的回收價值。因此，大力回收廢礦物油和廢焦油渣，提高資源回收效率，建設資源節約型社會的重要途徑之一是保護環境。

根據市場調查，廢礦物油和廢焦油渣的下落不僅采用傳統的再生方法，而且流向土壤煉油的不合理趨勢，通過土壤煉油，廢礦物油裂解城市輕燃料油，廢焦油渣回收焦油，整個過程浪費大，單位收益率低，也會造成新的污染，屬于國家禁止的項目。然而，由于土壤煉油技術含量低，進入門檻低，有一定的需求市場，一直被禁止。

廢礦物油加氫精制行業市場前景廣闊，是國家鼓勵和支持低碳、節能和利用項目的發展

蒸餾-加氫精制工藝是國外廢礦物油回收企業采用的主流技術。目前，這種技術在中國仍處于初步掌握階段。加氫精制工藝是指廢礦物油通過蒸餾等預處理促進不同分子質量分層，去除高質量雜質，然后在反應塔中加入氫和廢礦物油中的氧化物、硫化物和芳烴進行化學反應，分離烯烴和苯。其主要產品是II類潤滑油基礎油。該工藝是國家環保局倡導環保無污染新技術的應用，國內眾多廢礦物油處理企業正在運用該技術加速對原有加工工藝的技術升級。

廢礦物加氫工藝后端產生的主要含硫氣體包括再生酸氣和蒸汽酸氣。一般來說，硫化氫含量較低。對于典型的5萬噸廢礦物油加氫裝置，酸氣含量不是很大。根據環保要求，這部分氣體需要環保處理。

目前，這部分氫酸脫硫工藝主要有三個考慮因素：

1 堿液吸收

堿吸收的原理

NaOH H2S=NaHS H2O

H2S 2 NaOH = Na2S 2 H2O

2 氧化鐵吸收

氧化鐵脫硫劑是沼鐵礦和人工氧化鐵。為了提高其孔隙率，脫硫劑以鋸末為填料，然后噴灑適量的水和少量成熟的石灰，反復曬干。PH值一般在8-9左右，脫硫效率低，塔外必須再生，再生困難，很快就被其他脫硫劑取代。TF脫硫劑應用廣泛，脫硫效率高，可在塔內再生。氧化鐵脫硫和再生反應如下： (1)脫硫過程 2Fe(OH)3 3H2S Fe2S3 6H2O Fe(OH)3 H2S 2Fe(OH)2 S 2H2O Fe(OH)2 H2S FeS 2H2O (2)再生過程 2Fe2S2 3O2 6H2O 4Fe(OH)3 6S 4FeS 3O2 6H2O 4Fe(OH)2 4S 氧化鐵脫硫劑再生是一種放熱過程，再生過快，放熱劇烈，脫硫劑容易起火燃燒

3 絡合鐵脫硫

吸收反應

H2S(g) 2Fe3 L(a) → 2H (a) S↓ 2Fe2 L(a)

再生反應

1/2O2(g) H2O(a) 2Fe2 L(a) → 2OH-(a) 2Fe3 L(a)

脫硫總反應

H2S 1/2O2 → H2O S↓

唐山綠源環保復合鐵脫硫吸收段與再生段分開，可循環整合。

與前兩種脫硫工藝相比，復合鐵催化劑的性能和工藝參數的設計更為重要。

對于小氣量、低濃度硫化氫處理、硫回收選擇、干氧化鐵脫硫、堿吸收脫硫、復合鐵脫硫等。

目前，廢礦物油等加氫工藝產生的酸性氣體處理，復合脫硫工藝也得到了更多的應用。